打開手機APP“聚電充電樁”，將充電樁連接到新能車上，按一下“開始充電”，隨時隨地都可以查看充電進程。昨天，由賽特康集團投資的國內(nèi)首座智能太陽能光伏公共超級充電站正式落戶松江。這標志著上海市新能源汽車充電站建設有了新模式。
  記者昨天下午在松江方松社區(qū)文化活動中心的停車場內(nèi)就看到，新搭建的充電站頂部鋪滿了一層太陽能光伏玻璃太陽能板。在中國紅的廊柱下，四臺電動車并列一排正在充電，包括美國標準的沃蘭達電動車、歐洲標準的寶馬電動車和中國標準的榮威E50電動車。賽特康新能源科技公司唐俊華博士告訴記者，這套10千瓦的光伏發(fā)電系統(tǒng)，最大轉化效率達到全球領先的22%，正常情況下每天所發(fā)的電量可以滿足2.5輛電動汽車的充電需求。該充電站與電網(wǎng)并網(wǎng)運行，如果陰雨天太陽能不足或者充電車輛較多，系統(tǒng)就會自動切換到電網(wǎng)供電。
  數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，全市新能源車保有量為6091輛，充電樁2500個左右。但目前的充電樁利用率較低，大概在6.2%，這主要與選址不合理、無法智能充電、充電標準不一等因素有關。家住松江海德名園的一位新能源車主，由于沒有固定車位，不能安裝充電樁，每次充電只能從陽臺上拉出電線和接電板。
  賽特康集團董事長龐雷介紹說，首個超級充電站投資50萬元，是上海市首個由社會資本投資、建設在公共區(qū)域的超級充電站，未來運營中將體現(xiàn)高度智能化、遠程化、網(wǎng)絡化，用戶可以通過手機APP等進行預約充電。賽特康還與銀聯(lián)合作，將銀聯(lián)閃付功能集成于每一臺充電樁上。也就是說，用戶只要拿著一張銀行卡，就能付費充電，同時還能選擇手機支付、會員支付等。關于收費問題，賽特康方面表示，目前正在向市發(fā)改委申請，主要分為電費和服務費兩部分。未來兩個月內(nèi)，將免費向公眾試運行。
  值得一提的是，這個超級充電站四臺充電樁，在基于國家充電標準基礎上進行了全新開發(fā)，能同時適用于中國、歐洲、北美三大主流車系，可以為產(chǎn)自不同地區(qū)的不同新能源車型進行充電。國家發(fā)改委相關負責人表示，這對于吸引國內(nèi)外先進電動汽車在上海市的示范運行具有積極引導作用。
  另據(jù)透露，今年底前賽特康還將在松江陸續(xù)建成5至10座類似充電站。按照計劃，明年將在全國建成50至100座公共超級充電站。