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| 【節(jié)能】節(jié)能惠民補(bǔ)貼覆蓋面大幅收窄 |
| （時間:2013-10-10 9:06:55） |
“10月1號后還有3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼嗎？”在國慶前，不少經(jīng)銷商都在四處打聽這個消息。而財政部在9月30號出臺的《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》澆滅了大家的希望。
雖然從2013年10月1日-2015年12月31日，我國還繼續(xù)實施1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣補(bǔ)貼政策，但對推廣車輛的油耗要求與整車質(zhì)量規(guī)定更為細(xì)致嚴(yán)格，其中，整車質(zhì)量大于1205公斤的車型，油耗不能超過5 .9L/百公里。南都記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，這個標(biāo)準(zhǔn)明顯高于9月30號以前實施的規(guī)定，因此能享受到3000元補(bǔ)貼的車型非常有限。而購買小排量車型的消費(fèi)者對價格非常敏感，他們的觀望情緒因此產(chǎn)生。
多個合資品牌均無受惠車型
“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”是國家發(fā)改委、工信部、財政部聯(lián)合發(fā)布的旨在推進(jìn)節(jié)能減排的戰(zhàn)略。主要針對的是1 .6L排量以下車型，從2010年6月開始，國家三部委推出多批節(jié)能汽車推廣目錄，當(dāng)時的門檻較低，排量1.6L及以下，百公里油耗低于6.9L的汽車都能得到3000元/輛的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼車型超過400款。而從2011年10月開始執(zhí)行的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大幅提高，能上節(jié)能補(bǔ)貼目錄車型的百公里油耗降低到6 .3L，補(bǔ)貼范圍明顯縮小，只有100多款車能享受這個“福利”。時至今日，原來的推廣補(bǔ)貼政策在今年的9月30日結(jié)束，財政部當(dāng)天在其網(wǎng)站上發(fā)布了《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》，這個政策的有效期將到2015年9月30號。
新政規(guī)定，節(jié)能惠民補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍然是3000元，但對推廣車型的油耗要求因整車質(zhì)量、座位量而不同。其中，整車質(zhì)量小于750公斤的車輛，具有兩排及以下座椅，其油耗不能高于4 .7L/百公里，具有三排或以上座椅的車輛，油耗不能高于5.0L/百公里。而整車質(zhì)量假如大于1205公斤，不管是兩排設(shè)計還是三排設(shè)計車型，油耗均不能高于5.9L/百公里。
“東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，我們現(xiàn)在油耗最低的車型是陽光1 .5L使用無級變速箱的版本，百公里綜合油耗僅5.8L，可是整車質(zhì)量1052公斤，按照目前工信部的要求，這個重量的車型油耗不能超過5 .3L/百公里。”東風(fēng)日產(chǎn)有經(jīng)銷商表示，按照新的標(biāo)準(zhǔn)，我們品牌沒有一款車型能進(jìn)節(jié)能推廣目錄。
而廣汽本田、上海通用別克、雪佛蘭、比亞迪等品牌經(jīng)銷商也都表示，未來沒有車型能享受補(bǔ)貼政策，車商因此抱怨“這個標(biāo)準(zhǔn)過高，已經(jīng)形同虛設(shè)了。”
部分車主改選更大排量車型
考慮到1.6L以下車型的客戶對價格非常敏感，而國慶向來是售車的高峰期。因此經(jīng)銷商在國慶前一直希望了解節(jié)能補(bǔ)貼政策的進(jìn)展，以便做出相應(yīng)的安排。
而財政部直到9月30號才發(fā)出《關(guān)于開展1 .6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》，不少車商在采訪中提到，直到長假結(jié)束，大家才了解國家的政策。
“國慶期間我去問瑞納、凱越、軒逸等車型的優(yōu)惠時，銷售員都表示不清楚是否還有補(bǔ)貼，讓我先買車，如果確定政策繼續(xù)實施就再給我讓利3千元。國慶后大家都明確表態(tài)，無法享受到政策補(bǔ)貼了。”車主程小姐為此感到很遺憾，認(rèn)為錯過了9月的最佳購車時機(jī)。
記者走訪市場了解到，節(jié)能惠民補(bǔ)貼門檻的提高，已經(jīng)令客戶產(chǎn)生了明顯的持幣待購心理，好幾個品牌的銷售員表示，國慶期間購買中級車的客戶砍價特別狠，都想盡量把補(bǔ)貼“掙回來”。而有些車主因此更改計劃，購買了更大排量的車型。“我們原來軒逸1.6L與1.8L的銷售比例是3：1，而國慶期間變成了2：2。”有東風(fēng)日產(chǎn)銷售員在采訪中提到。
目前看來，消費(fèi)者需要經(jīng)過一段時間才能消化這個事實，補(bǔ)貼門檻提高對車市的消極影響還將存在。目前率先出招應(yīng)對的是比亞迪，該廠家在9月份已經(jīng)明確表示，如果節(jié)能惠民補(bǔ)貼取消，廠家會給車主提供三千元的補(bǔ)貼。采訪中很多品牌銷售員都希望廠家能采取此類做法，以提振購買力。
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