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| 【視野】歐盟空調制冷劑新法規將實施出臺 |
| （時間:2010-6-1 10:08:25） |
歐盟2006/40/EC法案中規定，2011年1月1日起，在歐盟成員國上市的新車，所使用的汽車空調制冷劑GWP（全球變暖潛能值）不能超過150（制冷劑造成的溫室效應是二氧化碳的150倍）。而目前中國普遍使用的制冷劑R134a的GWP為1300，這和歐盟的要求差距較大。國際汽車空調行業在過去幾年中提出大力推廣符合這一規定的幾種新型制冷劑，其中包括二氧化碳、R152a、HFO1234yf等……歐盟2006/40/EC法案中規定，2011年1月1日起，在歐盟成員國上市的新車，所使用的汽車空調制冷劑GWP（全球變暖潛能值）不能超過150（制冷劑造成的溫室效應是二氧化碳的150倍）。而目前中國普遍使用的制冷劑R134a的GWP為1300，這和歐盟的要求差距較大。國際汽車空調行業在過去幾年中提出大力推廣符合這一規定的幾種新型制冷劑，其中包括二氧化碳、R152a、HFO1234yf等。
為適應歐盟環保要求，便于產品出口，目前，國內已有部分企業掌握了新型制冷劑技術，但業內人士認為，新型制冷劑在中國一些企業推廣緩慢應引起注意。
面對日益臨近的歐盟汽車空調制冷劑新法規的出臺，國際上各大汽車空調企業已經就可能使用的替代制冷劑做好了相應準備。
從天津三電汽車空調有限公司相關負責人處了解到，早在2004年歐盟醞釀新型制冷劑有關法規時，日本三電公司的全球研發部門就已經針對當時國際上最為提倡的替代制冷劑二氧化碳和R152a進行關注，并隨后開始著手進行新型制冷劑空調系統的研究。幾年前，德國的相關部門已經研發出應用二氧化碳制冷劑的空調系統。日本三電歐洲工廠方面表示，在歐盟相關規定開始實施后，企業可以立即推出符合規定的產品。“目前關于新型制冷劑的空調產品在中國是否推行，要看中國政府的要求，如果中國也制定相關規定，三電在中國的工廠只需要做一些準備就可以生產相應產品。”天津三電公司相關人士說。
偉世通公司在幾年前已經可以提供采用新型制冷劑HFO1234yf的空調制冷系統，且此類系統具備與現有R134a系統相當的性能。此外，該空調系統已經符合歐盟新法規的要求。“我們的研發中心針對全球的情況，對于有關的環保要求都有相應準備，目前已經掌握了關于幾種新型制冷劑的空調技術。我們在韓國的研發中心負責針對中國的產品進行研發，如果今后中國的法規也有相應要求，我們在中國的生產部門會進行相應的改進。”偉世通空調（北京）有限公司的負責人說。
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