隨著全球煤炭價格的逐步升高，以及亞洲市場需求激增，澳大利亞煤炭出口收入再創(chuàng)新高，并取代鐵礦石成為該國最大的出口收入來源。

   7月2日，澳大利亞媒體《澳大利亞人》報道，澳洲工業(yè)、創(chuàng)新和科學部最新統(tǒng)計數據預計，2018-19財年（2018年7月-2019年6月），澳大利亞煤炭出口總額將達到581億澳元（2850.7億元），這也是近十年來，澳大利亞煤炭出口首次突破了鐵礦石577億澳元的最高出口額紀錄。

   2017-18財年，澳大利亞動力煤出口額創(chuàng)下了230億澳元新高，同比增長20%。該機構預計，未來12個月內動力煤增長將保持穩(wěn)定，并于隨后的第二年增速放緩。

   在高油價的帶動下，煉焦煤出口也維持了相對穩(wěn)定的增長。2018-19財年，煉焦煤出口額達到354億澳元，略低于上一財年的最高紀錄380億澳元。

   “煤炭行業(yè)造就了成千上萬的就業(yè)機會，數十億的稅收以及創(chuàng)紀錄的出口額。”澳大利亞資源部長馬修•卡納萬（Matthew Canavan）表示。

   卡納萬表示，最新的煤炭出口預測將進一步促成印度阿達尼集團（Adani Group）提議165億澳元收購澳大利亞卡邁克爾煤礦（Carmichael）的交易，并帶動所在地加利利盆地（Galilee Basin）的發(fā)展。阿達尼集團是最大港口開發(fā)和運營商。

   此前，昆士蘭州政府以煤礦項目將危害加利利盆地發(fā)展為由不同意礦權制度的條款，阿達尼集團稱如果無法與州政府達成特許權協(xié)議，將有可能放棄該項目。

   “考慮到目前的價格，我們如果不盡快開放加利利盆地將是不理智的。”卡納萬表示。“開放加利利盆地將帶來1.6萬個直接采礦崗位和數百億的稅收。”

   澳大利亞2018年6月的《資源與能源季報》顯示，2017-18財年，該國資源和能源出口總額達到創(chuàng)紀錄的2260億澳元，并預計在煤炭、液化天然氣和鐵礦石需求強勁的推動下，2018-19財政年度將達到2380億澳元的新高。

   “在未來幾年內，煤炭和鐵礦石很可能將繼續(xù)爭奪澳大利亞的最大出口產品的位置，液化天然氣也將表現強勁。”卡納萬說。

   《澳大利亞人》報道稱，在澳大利亞出口復蘇和全球鋼鐵產量強勁的推動下，今年煉焦煤的世界貿易將增長5.1%至3.34億噸，預計到2020年，澳大利亞海運市場將占58%，印度將在兩年內成為最大的煉焦煤進口國。

   由于亞洲經濟成長穩(wěn)健帶動電力消費飆升，進入夏季后季節(jié)性需求增加，以及南非煤礦供應中斷，買家轉向澳洲進貨等因素，澳大利亞動力煤價格創(chuàng)下新高。

   今年6月15日，澳大利亞紐卡斯爾港（Port of Newcastle）6000大卡動力煤價格為118.09美元/噸，創(chuàng)2012年2月以來的七年新高，同比上漲41.15%，較年初上漲約12.5%。

   6月份，澳大利亞礦業(yè)協(xié)會援引最新澳洲動力煤全球需求報告稱，未來十年亞洲動力煤需求將強勁增長。報告預計大部分需求增長將主要來自澳大利亞優(yōu)質煤炭的現有出口市場，包括日本、中國、臺灣地區(qū)和韓國，以及越南、菲律賓和泰國等新興市場。

   去年，澳大利亞成為中國最大的煤炭供應國。2017年，中國進口煤炭2.71億噸，同比增長6.06%。其中，澳大利亞進口量突破8000萬噸，同比增長13.6%，占中國煤炭進口總量的29.5%，占澳洲煤炭出口總量3.78億噸的21%。

   紐卡斯爾港是澳大利亞東岸最大的港口，承擔澳大利亞約四成的煤炭出口貿易，同時也是全球最大的煤炭出口港。港口額定吞吐量為2.11億噸，2017年實現吞吐量1.67億噸，其中煤炭為1.59億噸。