兩批節能汽車產品名單的先后公布，讓1.6L以下市場再熱一把，這也讓部分汽車廠家尚未入選的車型望穿了，目前來看，在國內主流乘用車廠家中神龍汽車、廣汽豐田和上海汽車尚未有產品“上榜”。近日收獲到好消息一則：一些企業表示，第三批可獲補貼的節能車型名單將在本月底或下月初公布，旗下一些剛推出市場的嶄新車型有望可入圍。
  第二批仍1.6升以下車型為主 
  這一次的節能汽車推廣目錄名單上，一向口碑不錯的日系車仍然占有少數席位。豐田從第一批的零車型，到第二批的卡羅拉，終于算是有了零的突破。日產的狀況要明顯好于豐田，不僅突破零車型，一下3款車型6個型號上榜，可謂揚眉吐氣。而本田國內銷售全部的小排量車型由于已經登上了第一批名單，所以第二批名單已經沒有車型可以上榜。 
  而此次名單變化最大的是半數車型均為國內自主品牌，奇瑞充當了這次的領頭大軍，從第一批的3款車型到今天的17款車型，不難看出奇瑞在“節能產品惠民工程”上下了很大的功夫。 
  在合資品牌方面，我們第一次看到了奔馳C180這樣的車型，但是相對于補貼的金額，我只能說是聊勝于無。大眾公司得益于新推出的1.4T發動機，使得目前裝載1.4T發動機的全系車型也悉數登場。上海通用繼上次克魯茲的意外入圍之后，此次的英朗也有點令人不可思議。 
  節能補貼政策炒熱家用市場 
  對于又一批可獲3000元節能補貼車型名單的出臺，眾多汽車廠家和經銷商都同聲叫好。自今年4月份以來，車市已連續4個月環比下跌，同比增幅也逐漸回落，“車市回落”、“車市遇冷”等言論此起彼伏。而更激烈的是，在市場終端，廠商之間的價格促銷、價格戰已開始白熱化。有經銷商表示，“車市處于相對淡季的時候，政府發布越來越多的可獲3000元補貼的節能車型名單，顯然對車市有巨大的刺激作用。”東風日產相關人士則認為，“節能汽車補貼，可能是今年提振車市的最強勁政策，其效用堪比去年實施的1.6升及以下乘用車購置稅減半征收的政策！” 
  而據了解，神龍汽車相關人士表示，旗下東風雪鐵龍和東風標致多款1.6升及以下排量轎車，已經向發改委、工信部和財政部上報了節能汽車推廣申請報告及相關材料，在8月底、9月初公布的第三批節能汽車產品中，會有東風雪鐵龍和東風標致的產品。