7月26日，德國聯邦政府通過新一版的國家氫能戰略，希望加速德國氫經濟的發展，以幫助其實現2045年氣候中和目標。
  德國正在尋求擴大對氫能作為未來能源的依賴，以減少鋼鐵和化工等高污染工業部門的溫室氣體排放，并減少對進口化石燃料的依賴。三年前，也就是2020年6月，德國首次發布國家氫能戰略。
  綠氫目標提升一倍
  新一版的戰略發布是對原有戰略的進一步更新，主要包括氫經濟加速發展、所有部門都將平等進入氫市場、所有氣候友好型氫都被考慮在內、氫基礎設施加速擴張、國際合作進一步發展等內容，為氫能生產、運輸、應用和市場制定行動框架。
  通過太陽能和風能等可再生能源生產的綠氫，是德國未來擺脫化石燃料計劃的支柱。相較于三年前提出的目標，德國政府在新的戰略中將綠氫產能目標提升了一倍，戰略中提到，到2030年，德國綠氫產能達到10GW，并使該國成為“氫技術的領先供應商”。
  根據預測，到2030年，德國氫需求量將高達130太瓦時。到2045年，如果德國要實現氣候中和，這一需求量甚至可能高達600太瓦時。
  因而，即便到2030年將本土水電解產能目標提升到10GW，德國50%至70%的氫氣需求仍將通過進口實現，并且此后幾年這一比例還將不斷上升。
  因此，德國政府表示正在制定一項單獨的氫進口戰略。此外，計劃最早在2027—2028年在德國通過新建或者翻新的方式，建立約1800公里氫能管道網絡。
  德國副總理兼經濟部長哈貝克稱：“投資氫就是投資我們的未來、氣候保護、技術工作和能源供應安全。”
  繼續支持藍氫
  根據更新的戰略，德國政府希望加速氫市場的發展，并“大幅提高整個價值鏈的水平”。到目前為止，政府的扶持資金僅限于綠色氫，目標仍然是“在德國實現綠色、可持續氫的可靠供應”。
  除了加快多個領域市場發展的措施（確保2030年氫氣供應充足、建立扎實的氫氣基礎設施和應用、創造有效的框架條件）外，相關新決定還涉及國家對不同形式氫氣的支持。
  雖然在新戰略中提出對氫能的直接財政支持僅限于綠色氫的生產，但使用化石燃料制成的氫（即所謂的藍氫），其排放二氧化碳被捕獲被封存的應用也可以獲得國家支持。
  正如該戰略所說，在有足夠的綠色氫氣之前，還應該使用其他顏色的氫氣。在俄烏沖突和能源危機的背景下，供應安全目標變得更加重要。
  在應對氣候變化的過程中，利用可再生電力生產的氫氣越來越被視為重工業和航空等排放特別頑固行業的靈丹妙藥。它還被視為在可再生能源發電量低的時期以氫發電廠作為備用來加強電力系統的一種方式。
  除了是否支持不同形式的制氫方式備受爭議，氫能應用領域也是一直以來討論的焦點。更新后的氫戰略指出，氫在各個應用領域的使用不應受到限制。
  然而，國家資金應集中在“絕對需要使用氫或沒有替代品”的領域。德國國家氫能戰略考慮到了綠氫的廣泛應用可能。重點聚焦部門耦合和工業轉型，但德國政府也支持未來氫能應用于交通領域。綠氫在工業、其他難以脫碳的部門（如航空和海上運輸）以及作為化學工藝的原料方面潛力最大。
  該戰略指出，提高能源效率和加快可再生能源的擴張對于實現德國的氣候目標至關重要。它還強調，在大多數情況下，例如在電動汽車或熱泵中，直接使用可再生電力是更可取的，因為與使用氫氣相比，它的轉換損失更低。
  德國政府表示，對于道路運輸，氫氣只能用于重型商用車，而在供暖領域，氫氣將在“相當孤立的情況下”使用。
  此次的戰略升級彰顯了德國發展氫能的決心和雄心，戰略中明確提出，2030年，德國將成為“氫技術的主要供應商”，在歐洲和國際層面建立氫能產業的發展框架，例如許可程序、聯合標準和認證體系等。
  德國能源專家表示，氫能依然是目前能源轉型中缺失的一部分，不容忽視的是，它提供了將能源安全、氣候中和提升競爭力結合起來的機會。