電動汽車以電為動力源，不僅駕駛過程安靜舒適，還兼具很高的環保性能，因此近年來備受歡迎。可要實現電動汽車普及，依然還有很多待解決的問題。
  對此，電裝以2035年實現碳中和為目標，將“熱能系統”和“電氣化系統”有效整合，獨特的能源管理系統為電動汽車普及提供了解決方案，為低碳社會做貢獻
  控制暖氣耗電，延長續航里程
  電動汽車不能利用發動機制熱，暖氣耗電會極大影響續航里程，不浪費電和熱是延長續航里程的關鍵。
  首先，電裝通過熱泵空調系統來延長續航里程。電裝的熱泵空調系統利用大氣中的熱能作為暖氣的熱能，比傳統的電加熱器更為高效。除此之外，電裝還將車輛行駛過程中電機、逆變器、電池等所產生的廢熱通過“冷卻器”進行回收，充分利用電和熱，將暖氣耗電控制在最小限度。 

  電裝通過自主研發的電氣化系統、熱能系統、以及控制這些系統的ECU，必須控制各部件使其發揮最高性能，使行駛里程較以往取得飛躍性提高。
  “冷卻介質”控溫，縮短充電時間
  溫度過高電池會產生老化，從而失去原有的性能。為了快速充電，在氣溫較高的環境中必須控制電動汽車電池充電量，以避免電池溫度變得過高。如何使充電過程中變熱的電池進行高效冷卻，是縮短充電時間的關鍵！
  電裝憑借獨門技術，通過“冷卻介質”對電池的溫度進行控制。冷卻回收電池的熱能后，通過冷卻器將熱傳輸給熱系統中冷卻介質的流路上，冷卻介質再次循環對電池單體進行冷卻，實現高效的熱交換。 

  電裝的冷卻器的大小只有傳統產品的一半，卻發揮著同等的性能，因此可提升可安裝性。利用這種冷卻技術，就可以大幅縮短快速充電時間。
  控制性能偏差，延長電池壽命
  電池長期使用，各電池單體之間會出現溫度差，進而導致單體電池的性能偏差，這將會造成電池老化。因此，盡可能地控制單體電池性能的偏差，是延長電池壽命的關鍵。
  電裝充分利用在傳感和控制技術方面積累的經驗，實現獨特的電池控制技術，電池管理單元可精確監控行駛時的電池狀態。為了防止電池單體之間出現的溫度偏差，電裝通過冷卻介質進行電池冷卻，將溫度差控制在最小限度，從而延遲電池的壽命。此外，電裝的電池控制技術可以有效減少電池的搭載數量，對車輛輕量化和降低成本也有所貢獻。 

  為實現電動汽車的普及，對熱和電、控制、車輛系統進行綜合管理至關重要。電裝通過解決延長續航里程，縮短充電時間，延長電池壽命三大課題，對電動汽車的普及作出積極貢獻。
  秉承“環保”和“安心”大義，電裝一直致力于發展低碳環保的移動出行。未來，電裝還將堅持建設人、車、環境和諧共存的美好未來的愿景，致力于環保、安心·安全技術和產品開發，積極為低碳社會的實現作出貢獻。
  電裝公司介紹
  電裝是世界先進的汽車零部件生產廠家之一。在美國《財富》雜志發布的2021年世界500強企業中排名第244名。如今，電裝在全球30多個國家和地區擁有約200家關聯公司，集團員工數約17萬人。作為電裝在中國的統括公司——電裝（中國）投資有限公司，成立于2003年，目前在國內設有生產公司、銷售公司以及軟件開發公司等共計37家關聯企業，員工約17000人，建立了完善的銷售、售后服務和生產供應體制。