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| 韓國現代開發的氫動力列車將在2020年試運行 |
| （時間:2020-4-13 10:14:13） |
韓國現代羅特姆公司(Hyundai Rotem)周一宣布，該公司與現代汽車(Hyundai Motor)的馬淵澄市研究所(Mabuchi Research Institute)簽署了一份諒解備忘錄(MOU)，兩家公司將合作開發氫動力列車。
通過這份諒解備忘錄，HMC將為技術開發提供氫燃料電池，而現代羅特姆將開發和驗證氫燃料電池和車輛之間的系統接口，以及氫動力列車的生產。現代汽車和現代羅特姆決定在此諒解備忘錄的基礎上建立單獨的技術合作平臺，建立緊密的合作體系。
氫動力列車是一種環保型交通工具，除了水以外不會排放污染物。它們不需要電纜和變電站等電力供應設施，這可以節省電力基礎設施建設和維護成本。
現代汽車公司從今年1月開始開發這款列車。它被設計成一個低姿態的有軌電車式平臺，最高時速為70公里/小時，最大行駛距離為200公里。試運行的列車將于2020年完工。
現代羅特姆(Hyundai Rotem)計劃在釜山國際鐵路科技產業大會(Busan International Railway Technology Industry)之前展示這一氫動力列車的原型。該展會將在釜山的北科(BEXCO)舉行。此外，現代羅特姆還計劃在現代汽車的技術支持下，進一步發展氫動力有軌電車和氫動力列車。
目前，全球氫能列車的規模約為6000億美元，預計將隨著該市場的增長逐步擴大。在韓國，有必要為柴油軌道車輛尋找替碳技術。
現代羅特姆公司的一位官員說：“我們將與現代汽車公司合作，在韓國率先開發氫動力列車。現代汽車公司在氫燃料電池方面擁有獨特的技術，我們將搶占相關市場。基于積累的專業知識和研發成果，我們將盡最大努力。”
另一方面，現代羅特姆正在加強研發，以通過氫動力列車系統的研發、以及基于第四代工業技術的智能列車技術的開發來確保未來在鐵路技術領域的領先地位。
該列車特點：
氫燃料電池列車使用燃料電池和常規電池為其提供動力，一次充能可以行駛200公里。它可以覆蓋長距離和高需求線路，從而彌補電池型有軌電車只能行駛很短距離的缺點。隨著城市軌道交通需求的不斷擴大，氫能有軌電車可以作為連接城市和郊區的紐帶。
-當燃料電池被激活時，空氣凈化作用就開始了，所以它可以凈化城市中心的空氣。同時，高能量密度的氫燃料適合長距離、高需求的路線。
-模塊化的燃料電池、氫氣罐和冷卻系統安裝在車頂上。簡化的逆變器、高效的DC/DC轉換器、水冷式永磁同步電動機、ESS電池，最大限度的利用空間，通過再生制動系統進一步提高效率。
-氫燃料電池是主要的動力來源，高性能的電容器應用于安裝的電池系統中。現代羅特姆的氫燃料電池列車通過實時控制延長電池壽命，最大限度地減少氫消耗，從而降低總體能源消耗。能量分配系統和優化的驅動控制使這成為可能。
-氫和氧在聚合物電解質燃料電池中發生反應。經空氣過濾器、膜增濕過濾器、氣體擴散材料凈化后的空氣與電解液膜中的氫氣相遇發電，排出空氣和水。這就是為何其可以在發電的同時排放清潔的空氣和水的原因。
-通過優化再生制動能量，我們能夠通過最小化ESS電池的尺寸來降低整體重量和成本。由于燃料電池系統在啟動、低速、低負荷時效率較低，所以它可以利用ESS中儲存的能量來運行發動機。在高負載的情況下，例如加速時，燃料電池變得更有效率。在高速行駛時，燃料電池被用來維持速度，并將剩余的能量發送給ESS為電池充電。當減速時，電機的再生制動系統被激活，開始回收動能為電池充電。專用的加注接口可以保證安全快速地補充氫燃料。
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