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   近日，國家能源集團與法國電力集團簽署了國家能源集團東臺海上風電有限責任公司《合資合同》和《認購協議》，雙方將合資建設并運營裝機容量達502兆瓦的東臺海上風電項目。具體而言，國家能源集團將與法國電力集團共同建設東臺五期項目，并共同管理兩項目的運行和維護。而這一項目包括于2019年12月全部并網發電的東臺四期項目，裝機容量302兆瓦，以及目前在建、預計于2021年初投運的東臺五期項目，裝機容量200兆瓦。
   而屆時全部投入運營后，預計東臺四期和五期項目年發電量13.9億千瓦時，可滿足近200萬居民的年用電需求，相當于節省標煤44.19萬噸，減排二氧化碳93.75萬噸、二氧化硫1704噸。
   值得注意的是，這是國家能源集團成立后首個海上風電項目，也是現階段國內綜合施工難度最高的海上風電場項目，同時也意味著我國首個中外合資海上風電項目正式落地。
   不得不說，這一項目所蘊藏的意義較為深遠，不僅說明了得益于海上風電發展的順風順水，我國風電行業進程或更上一層樓，也代表著風電作為可再生能源的主力之一繼續或將在能源利用上大放光彩，行業景氣度的提升再次得到保障。
   回顧上一年，可以發現，全國風電總體發展顯出平穩有序之勢，其中，風電增速同比提升，且隨著風電產業技術的不斷進步，棄電現象也得到了有效控制。
   從市場行情來看，2019年全國新增風電裝機2574萬千瓦，全國平均棄風率4%，同比下降3個百分點；且截止到2019年底，全國風電累計并網裝機容量達到2.1億千瓦，其中，風電四季度新增并網投產較為集中，新增并網裝機1222萬千瓦，占全年風電新增總量的47.4%；就細分板塊來看，陸上風電累計裝機2.04億千瓦、海上風電累計裝機593萬千瓦，風電裝機占全部發電裝機的10.4%。此外，2019年我國風電發電量首次突破4000億千瓦時，達到4057億千瓦時。
   在這其中，海上風電所保持的較高增速也不容小覷，2018年新增裝機容量達到 1.65GW，同比增長42.7%，累計裝機達到4.4GW。而根據《風電發展“十三五”規劃》，到2020年我國海上風電開工建設規模目標為10GW，累計并網容量目標為5GW。圖片來源于：平安證券
   而為了響應這一政策，目前我國海上風電已進入規模化發展階段，發展態勢較為樂觀。像上述所說的東臺海上風電項目便會繼續拔高行業的整體景氣，尤其是配合著此前國家能源局發布《關于2020年風電、光伏發電項目建設有關事項的通知》中的“強化以風電為首的發電項目的電力送出和消納保障機制“這一舉措，或將繼續助推市場競爭力的有效提高，推動產業加速步入高質量發展的新階段。
   需要注意的是，疫情的突發使得2020年一季度風電新增建設并網規模和進度產生了一定的負面影響，畢竟在這一特殊時期，在相關項目延遲復工復產的情況下，再加上部分地區風機設備制造、運輸、交貨有所延遲，在短期內，新增風電和光伏并網存在進度延緩的可能，新增裝機規模或低于去年同期；與此同時，疫情也或將拖累新能源的消納，棄風棄光率在短期內或有可能上升，對風電行業產能利用率帶來一定的沖擊。此外，隨著目前海外疫情處于較為嚴峻的爆發期，也或將為外需帶來一定不確定性。
   但整體而言，隨著國內疫情得到有效控制，復工復產進程有序進行，再加上我國風機企業的主要銷售市場面向國內，電力行業復工率位居全行業前列，產能利用率正在逐步恢復，會進一步為新能源電力裝機及消納帶來了基礎，搶裝潮或將再次出現，利好相關入局的企業。
   整體來說，2020年是“十三五”規劃的收官之年，延續政策的引導，新一年里市場也存在著較為旺盛的已核準的風電項目集中并網的需求，因此，在新一輪的搶裝潮的帶領之下，全年新增風電裝機或高于2019年新增規模，景氣度處于較高位，雖然這或將對電網接入和消納帶來一定的壓力，但也在監管和行業的控制下或處于合理運行的范圍內，對此，相關市場投資者應保持審慎樂觀的態度，可繼續關注相關龍頭的表現。

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