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| 我國首個(gè)煤炭高效直裝工藝落地天津港 |
| （時(shí)間:2021-7-7 10:42:50） |
近日，國能（天津）港務(wù)公司在自主研發(fā)的“流程智能化”控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新煤炭高效直接裝船工藝，完成重載作業(yè)10列，共4.3萬噸，標(biāo)志著我國專業(yè)化煤炭碼頭首個(gè)煤炭高效直裝工藝在天津港成功應(yīng)用。
該工藝每年可提升全流程作業(yè)效率6%以上，為港口專業(yè)化煤炭高效流程生產(chǎn)模式打通了智能通道，開創(chuàng)了國內(nèi)散料行業(yè)流程智能化控制的先河。
“流程智能化”控制系統(tǒng)主要涵蓋皮帶速度精確檢測、煤炭料流精確追蹤、皮帶秤自動校正、流程路徑智能啟停、工作任務(wù)在線切換等功能，料流追蹤位置誤差小于10米，重量誤差小于5‰，是國內(nèi)首個(gè)可以在線實(shí)時(shí)智能切換的散料皮帶流程控制系統(tǒng)。
高效直裝工藝的成功應(yīng)用，一方面可以提高作業(yè)效率，根據(jù)裝船客戶需求煤種，篩選與之相符的列車，提前規(guī)劃排產(chǎn)，通過煤炭智能化全流程裝卸，實(shí)現(xiàn)“翻車機(jī)+取料機(jī)+裝船機(jī)+堆料機(jī)一體化”無縫切換的高效直裝作業(yè)，每小時(shí)效率可達(dá)6000噸。
另一方面還有效減少了煤炭進(jìn)入堆場的堆取作業(yè)能耗，釋放了港口堆場場存容量，提高了煤炭的周轉(zhuǎn)率，為煤炭港口的高效低碳運(yùn)轉(zhuǎn)和能源一體化協(xié)同高效運(yùn)營提供了有力的技術(shù)支撐。
據(jù)測算，每直裝一列火車，可以節(jié)約作業(yè)能耗1500千瓦時(shí)，煤炭在港中轉(zhuǎn)時(shí)間平均減少97.9%，增加堆存能力4300噸，釋放設(shè)備維修時(shí)間1.5小時(shí)。
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